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Informazioni sui pesi delle roulotte e sui dati relativi al peso (NEXT)

Durante la scelta e la configurazione è fondamentale tenere presente che ogni roulotte è progettata dal produttore per un peso totale massimo ammesso che non deve essere superato durante la marcia. Le disposizioni di legge vigenti relative ai pesi delle roulotte, che abbiamo riassunto per te di seguito, derivano dal regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione del 31 marzo 2021, applicabile in modo uniforme in tutta l’Unione Europea. Ti preghiamo di leggere attentamente le seguenti informazioni prima di scegliere e configurare la tua roulotte. Se dovessi avere domande in merito, non esitare a rivolgerti al tuo partner commerciale NEXT.

1. La massa complessiva tecnicamente ammissibile

La «massa complessiva tecnicamente ammissibile» indica il peso massimo stabilito dal costruttore che la tua roulotte può avere durante la marcia quando è a pieno carico. Tieni assolutamente presente che il superamento della massa complessiva tecnicamente ammessa durante la marcia può comportare un rischio per la sicurezza ed è punibile con multe in molti paesi europei. Ti consigliamo quindi di pesare la tua roulotte prima di ogni viaggio e di assicurarti che la massa complessiva tecnicamente ammessa non venga superata. La massa complessiva tecnicamente ammessa stabilita dal produttore è indicata per ogni pianta nelle specifiche tecniche.

2. La massa in ordine di marcia

La «massa in ordine di marcia» è il peso della roulotte vuota, in versione di serie secondo le indicazioni del costruttore, che comprende le seguenti voci:

• l’equipaggiamento di serie della roulotte secondo le indicazioni del costruttore,
• la massa della carrozzeria e del gancio di traino,
• il serbatoio dell’acqua potabile riempito al 100% (25 l),
• il serbatoio di scarico del WC riempito al 100%,
• una bombola del gas in acciaio riempita al 100% con un peso di 12 kg (capacità: 5 kg).

La massa in ordine di marcia è indicata, per ogni pianta, anche nelle caratteristiche tecniche.

Si prega tuttavia di tenere presente che si tratta di valori calcolati nell’ambito della procedura di omologazione, soggetti a tolleranze consentite dalla legge fino al ± 5%, che a loro volta possono influire direttamente sul carico utile residuo e sul carico ammesso della roulotte in questione (vedi anche il punto 4.).

Esempio:

L'intervallo di massa in ordine di marcia consentito dalla legge è indicato anche nelle specifiche tecniche.

Poiché le tolleranze consentite dalla legge possono influire sul carico utile residuo e sul carico della singola roulotte, è opportuno tenere conto dell’ammissibilità di tali tolleranze già in fase di configurazione della roulotte.

Esempio:

se per la roulotte dell’esempio sopra riportato si applicano tolleranze consentite dalla legge pari al +1% sulla massa in ordine di marcia, questa aumenta da 805 kg a 813 kg, riducendo così di 8 kg il carico utile e la capacità di carico residua della roulotte.

3. La massa effettiva della roulotte e le dotazioni di serie/opzionali

La «massa effettiva» della roulotte comprende la massa in ordine di marcia e gli equipaggiamenti speciali montati in fabbrica.

La «dotazione di serie» descrive la configurazione di base di un veicolo con tutte le caratteristiche di equipaggiamento previste dalla legge. Tra queste rientrano anche tutti i componenti montati di serie. Informazioni dettagliate sulla dotazione di serie per ogni pianta sono disponibili nel configuratore.

Gli «allestimenti opzionali» comprendono tutti i componenti che non fanno parte dell’allestimento di serie e che vengono montati sulla roulotte in fabbrica sotto la responsabilità del costruttore. Non rientrano invece negli equipaggiamenti opzionali gli accessori montati da te o da un rivenditore dopo la consegna della roulotte dalla fabbrica. Anche le informazioni relative agli equipaggiamenti opzionali ordinabili in fabbrica sono disponibili nel configuratore.

È importante tenere presente che l’installazione di equipaggiamenti opzionali comporta sempre una riduzione del carico utile e della capacità di carico della roulotte (vedi anche il punto 4.). Le dimensioni massime degli equipaggiamenti opzionali ordinabili franco fabbrica per ciascuna roulotte e ciascuna pianta sono riportate nelle specifiche tecniche (vedi anche il punto 5.).

4. Il carico utile (minimo) e il carico trasportabile

Il «carico utile» di una roulotte si calcola sottraendo dalla massa complessiva tecnicamente ammessa la massa in ordine di marcia e la massa degli optional. Nel caso delle roulotte, il carico utile corrisponde in linea di principio al «carico utile residuo».

Esempio:

Si prega tuttavia di tenere presente che il carico utile e, di conseguenza, anche il carico utile residuo possono diminuire in misura corrispondente a causa delle tolleranze consentite dalla legge relative alla massa in ordine di marcia, che possono arrivare fino al +5% (si veda anche il punto 2).

La normativa europea prescrive per le roulotte una «carico utile minimo» fisso per i bagagli e altri oggetti che non fanno parte degli optional montati in fabbrica. Ciò ha lo scopo di garantire che tu possa trasportare i tuoi bagagli personali, come ad esempio indumenti, articoli da bagno e da cucina, generi alimentari, attrezzatura da campeggio o giocattoli, senza superare la massa complessiva tecnicamente ammessa a pieno carico. 

Per le roulotte, questa carico utile minimo viene calcolato come segue:

Carico utile minimo in kg ≥ 10*(n + L) 

n = numero massimo di posti letto e

L = lunghezza della carrozzeria del veicolo in metri.

Esempio: 

Per una roulotte con 3 posti letto e una lunghezza della carrozzeria di 4,60 m, il carico utile minimo è pari a 76 kg (10*[3+4,60]).

Le informazioni relative al numero di posti letto sono riportate per ogni pianta nelle specifiche tecniche.

Ti preghiamo di tenere presente che, nella configurazione della tua roulotte, non è consentito scendere al di sotto del carico utile minimo previsto dalla legge. Se la massa effettiva del veicolo dovesse aumentare a causa della scelta di equipaggiamenti opzionali al punto tale che tra la massa effettiva del veicolo e la massa complessiva tecnicamente ammessa non rimanga più una massa libera sufficiente per il carico utile minimo previsto dalla legge, dovrai aumentare il carico del veicolo oppure deselezionare gli optional per poter proseguire con la configurazione e la procedura d’ordine.

Assicurati che la massa complessiva tecnicamente ammessa non venga superata nemmeno dal punto di vista matematico, rivolgendoti, se necessario, al tuo partner commerciale NEXT.

5. La massa massima per gli optional

Per garantire che la massa complessiva tecnicamente ammessa delle nostre roulotte non venga superata a causa dell’installazione di equipaggiamenti opzionali, tenendo conto della massa in ordine di marcia e del carico utile minimo previsto dalla legge, il costruttore ha limitato l’installazione di equipaggiamenti speciali e ha stabilito una «massa massima per gli equipaggiamenti speciali».

Tale massa massima per gli accessori opzionali viene calcolata sottraendo dalla massa complessiva tecnicamente ammessa la massa in ordine di marcia e il carico utile minimo.

Poiché la massa in ordine di marcia, in quanto valore calcolato, è soggetta a tolleranze legalmente ammesse fino al ± 5% e il verificarsi di tali tolleranze può comportare un effettivo scostamento al di sotto del carico utile minimo, a titolo precauzionale includiamo le tolleranze consentite dalla legge nel calcolo della massa massima per gli equipaggiamenti opzionali. Vengono inoltre prese in considerazione le caratteristiche di equipaggiamento specifiche delle varianti nazionali e dei modelli speciali che non fanno parte dell’equipaggiamento di serie.

La massa massima per gli equipaggiamenti opzionali è indicata nelle specifiche tecniche per ogni configurazione.

Esempio: