Hadi başlayalım.

Karavan ağırlıkları ve ağırlıkla ilgili bilgiler (NEXT)

Seçim ve konfigürasyon sırasında, her karavanın üretici tarafından yalnızca sürüş sırasında aşılmaması gereken maksimum izin verilen toplam kütle için tasarlandığını mutlaka göz önünde bulundurmalısın. Aşağıda sizin için özetlediğimiz karavan ağırlıklarına ilişkin geçerli yasal düzenlemeler, Avrupa Birliği’nde 31.03.2021 tarihli ve 2021/535 sayılı Komisyon Uygulama Tüzüğü’nden kaynaklanmaktadır. Karavanınızı seçmeden ve yapılandırmadan önce lütfen aşağıdaki bilgileri dikkatlice okuyunuz. Bu konuda sorularınız varsa, NEXT satış ortağınıza da başvurabilirsiniz.

1. Teknik olarak izin verilen toplam kütle

“Teknik olarak izin verilen toplam ağırlık”, karavanınızın yüklemiş haldeyken sürüş sırasında ulaşabileceği, üretici tarafından belirlenen maksimum ağırlığı ifade eder. Sürüş sırasında teknik olarak izin verilen toplam kütlenin aşılmasının bir güvenlik riski oluşturabileceğini ve birçok Avrupa ülkesinde para cezası ile cezalandırılabileceğini mutlaka göz önünde bulundurun. Bu nedenle, her yolculuktan önce karavanınızı tartmanızı ve teknik olarak izin verilen toplam ağırlığın aşılmadığından emin olmanızı öneririz. Üretici tarafından belirlenen teknik olarak izin verilen toplam ağırlığı, her bir plan için teknik verilerde bulabilirsiniz.

2. Sürüşe hazır durumdaki kütle

“Sürüşe hazır durumdaki ağırlık”, üretici belirtilerine göre standart donanımlı, boş karavanın ağırlığıdır ve aşağıdakileri içerir:

• Üretici belirtilerine göre karavanın standart donanımı,
• gövde ve çekme tertibatının ağırlığı,
• %100 dolu temiz su deposu (25 l),
• %100 dolu tuvalet sifon tankı,
• ağırlığı 12 kg olan ve %100 dolu bir çelik gaz tüpü (dolum miktarı: 5 kg).

Sürüşe hazır durumdaki kütle, her bir yerleşim planı için teknik verilerde de belirtilmiştir.

Ancak, bunların tip onay prosedüründen elde edilen hesaplanmış değerler olduğunu ve yasal olarak izin verilen ± %5'e kadar toleranslara tabi olduğunu lütfen unutmayın; bu toleranslar da belirtilen karavanın kalan kullanım yükü ve yük kapasitesi üzerinde doğrudan etkiye sahip olabilir (bu konuda ayrıca bkz. 4.).

Örnek:

Yasal olarak izin verilen sürüş hazır durumdaki kütle aralığı da teknik verilerde belirtilmiştir.

Yasal olarak izin verilen toleranslar, kalan taşıma kapasitesini ve tek bir karavanın yük kapasitesini etkileyebileceğinden, karavanınızı yapılandırırken bu tür toleransların geçerliliğini göz önünde bulundurmalısınız.

Örnek:

Yukarıdaki örnekteki karavanda, sürüşe hazır durumdaki kütle için yasal olarak izin verilen %1'lik toleranslar geçerli olursa, bu kütle 805 kg'dan 813 kg'a yükselir, bu da karavanın taşıma kapasitesini ve kalan yük kapasitesini 8 kg azaltır.

3. Karavanın gerçek kütlesi ve standart/özel donanım

Karavanın “gerçek kütlesi”, sürüşe hazır durumdaki kütlesi ile fabrikada monte edilmiş özel donanımı içerir.

“Seri donanım”, yasal olarak zorunlu tüm donanım özelliklerine sahip bir aracın temel konfigürasyonunu tanımlar. Buna, seri olarak takılan tüm donanım parçaları da dahildir. Her bir yerleşim planı için seri donanımla ilgili ayrıntılı bilgileri konfigüratörde bulabilirsiniz.

“Özel donanım”, standart donanıma dahil olmayan ve üreticinin sorumluluğu altında fabrikadan karavana monte edilen tüm donanım parçalarını kapsar. Buna karşılık, karavanın fabrikadan teslim edilmesinden sonra sizin tarafınızdan veya bir bayiniz tarafından takılan aksesuarlar özel donanıma dahil değildir. Fabrikadan sipariş edilebilen özel donanımlarla ilgili bilgileri de konfigüratörde bulabilirsiniz.

Önemli olan nokta, özel donanımların takılmasının her zaman karavanın kullanım yükünü ve taşıma kapasitesini azaltacağıdır (bu konuda ayrıca bkz. 4.). Hangi karavan ve hangi yerleşim planı için fabrikadan sipariş edilebilecek maksimum özel donanım ağırlığı, teknik verilerde belirtilmiştir (bu konuda ayrıca bkz. madde 5).

4. (Asgari) Kullanım Yükü ve Yük Kapasitesi

Bir karavanın “kullanılabilir yükü”, teknik olarak izin verilen toplam kütleden, sürüşe hazır durumdaki kütle ile özel donanımın kütlesi çıkarılarak hesaplanır. Karavanlarda kullanılabilir yük, temel olarak “kalan yük kapasitesine” karşılık gelir.

Örnek:

Ancak, yasal olarak izin verilen, araç sürüş durumundaki ağırlık toleransları nedeniyle (en fazla %5'e kadar), kullanım yükü ve dolayısıyla kalan yük kapasitesi de buna bağlı olarak azalabileceğini lütfen unutmayın (bu konuda ayrıca bkz. 2.).

Avrupa mevzuatı, karavanlar için fabrika çıkışında takılan özel donanımın bir parçası olmayan bagaj ve diğer eşyalar için sabit bir “asgari kullanım yükü” öngörmektedir. Bunun amacı, giysi, banyo ve mutfak eşyaları, gıda maddeleri, kamp ekipmanları veya oyuncaklar gibi kişisel bagajınızı, yüklü durumdaki teknik olarak izin verilen toplam kütleyi aşmadan taşıyabilmenizi sağlamaktır. 

Karavanlar için bu asgari yük kapasitesi şu şekilde hesaplanır:

Asgari yük kapasitesi (kg) ≥ 10*(n + L) 

n = Maksimum yatak sayısı ve

L = Aracın gövde uzunluğu (metre cinsinden).

Örnek: 

3 yatak yeri olan ve gövde uzunluğu 4,60 m olan bir karavanda minimum yük kapasitesi 76 kg'dır (10*[3+4,60]).

Her bir yerleşim planı için yatak sayısı bilgilerini teknik özellikler bölümünde bulabilirsiniz.

Karavanınızı yapılandırırken, yasal olarak öngörülen minimum yük kapasitesinin altına düşülmemesi gerektiğini lütfen unutmayın. Özel donanımların seçilmesi nedeniyle gerçek araç kütlesi o kadar artarsa ki, gerçek araç kütlesi ile teknik olarak izin verilen toplam kütle arasında yasal olarak öngörülen minimum yük kapasitesi için yeterli boş kütle kalmazsa, konfigürasyona ve sipariş sürecine devam edebilmek için ya aracın yükünü artırmanız ya da özel donanım seçeneklerinden bazılarını kaldırmanız gerekir.

Gerekirse NEXT bayinize danışarak, teknik olarak izin verilen toplam kütlenin hesaplamada da aşılmadığından emin olunuz.

5. Özel donanımlar için maksimum kütle

Karavanlarımızın teknik olarak izin verilen toplam ağırlığının, sürüşe hazır durumdaki ağırlık ve yasal olarak öngörülen minimum yük kapasitesi dikkate alındığında, özel donanımların takılmasıyla aşılmamasını sağlamak amacıyla, üretici olarak özel donanımların takılmasını sınırlandırdık ve bir “özel donanımlar için maksimum ağırlık” belirledik.

Bu özel donanım için maksimum ağırlık, teknik olarak izin verilen toplam ağırlıktan sürüşe hazır durumdaki ağırlık ile asgari yük kapasitesi çıkarılarak hesaplanır.

Sürüşe hazır durumdaki kütle, hesaplanan bir değer olarak yasal olarak izin verilen ± %5’e kadar toleranslara tabi olduğundan ve bu toleransların ortaya çıkması asgari yük kapasitesinin fiilen altına düşülmesine yol açabileceğinden, ihtiyatlı bir yaklaşımla, özel donanım için maksimum kütleye yasal olarak izin verilen toleransları dahil ediyoruz. Ayrıca, seri donanımın bir parçası olmayan ülke versiyonlarının ve özel modellerin özel donanım özellikleri de dikkate alınmaktadır.

Özel donanım için maksimum kütle, her bir temel plan için teknik verilerde belirtilmiştir.

Örnek: